Chercheur Post-doctoral F/H

### **Sujet: Représentation de la mobilité urbaine et rurale dans les populations synthétiques** L’IRT SystemX recrute une chercheuse ou un chercheur postdoctoral pour un projet de 12 mois portant sur la **génération de chaînes d’activités dans les** **populations synthétiques utilisées pour la simulation multi-agent** des transports, avec une attention particulière aux mobilités des zones peu denses, périurbaines et rurales. Ce poste est financé dans le cadre du PEPR MOBIDEC[1]. **L’IRT SystemX** (www.irt-systemx.fr) est un Institut de Recherche Technologique de l’écosystème Paris-Saclay, dédié à l’ingénierie numérique des systèmes critiques du futur. Sa mission est d’accélérer la transformation numérique de l’industrie et des territoires en menant, avec ses partenaires industriels et académiques, des projets de R&D à fort impact et en transférant les résultats vers l’économie réelle. Ses objectifs visent le renforcement de la compétitivité, de la souveraineté et de la performance des filières, tout en formant les talents et en diffusant l’innovation. SystemX intervient sur trois champs applicatifs structurants : la cybersécurité, l’intelligence artificielle de confiance et les jumeaux numériques. Le post-doctorant sera rattaché par contrat CDD à la l’équipe « Ingénierie Système et Simulation » de l’IRT Systemx. **DESCRIPTIF DU POSTE** Les modèles de transport multi-agents représentent les personnes et les ménages pour analyser leurs pratiques de mobilité et les effets des politiques publiques, des infrastructures ou de nouvelles offres de transport. Ils reposent sur des populations synthétiques décrivant les caractéristiques sociodémographiques et les activités quotidiennes des individus. Une chaîne d’activités correspond à la succession des activités réalisées au cours d’une journée et des déplacements qui les relient. La qualité de cette représentation conditionne la pertinence des analyses produites. Le cadre open source eqasim[1] permet de générer des populations synthétiques et des demandes de déplacement à partir de données publiques (Hörl & Balac, 2021). Sa capacité à restituer les différences de pratiques entre espaces urbains, périurbains et ruraux reste à approfondir. L’accessibilité, l’offre de transport collectif et l’organisation spatiale de ces territoires influencent les activités, les distances parcourues et les configurations de navettage. Mieux représenter ces différences est notamment nécessaire pour étudier les Services Express Régionaux Métropolitains (SERM), leurs conceptions multimodales et leurs effets sur la mobilité. Vous étudierez comment intégrer explicitement le contexte territorial dans la génération des chaînes d’activités. Vous contribuerez à la connaissance sur les habitudes de mobilité de la population française en caractérisant les contrastes territoriaux à partir de la littérature (par exemple : He, 2024 ; Jiang, 2012 ; Susili, 2007) et d’enquêtes françaises de mobilité, puis évaluerez leur reproduction